Aktuality
Větrný Polní den 2024 z Radhoště
Příprava na Polní den 2024 začala v polovině června diskusí o složení závodního týmu. Po několika iteracích se nakonec tým zúžil na dva tradiční závodníky: Tondu OK2VMC a Petra OK2UPP. I přes tak malou účast se Tonda rozhodl pokusně obsadit vedle milimetrových vln i vlny centimetrové - pásma 70, 23 a 13 cm pomocí dalšího pracoviště s jedním stožárem s Yaginou, 1,4 m parabolou a historických klubovních transvertorů ve společné bedně uchycené u paraboly. Víkend před PD jsme udělali krátkou revizi stavu stožárů a rotátorů, které Tonda přizpůsobil pro nové pracoviště, a Petr vyrobil další sadu kotev. Pak již vše běželo podle osvědčeného scénáře: v pátek balení veškerého vybavení tak, abychom mohli hned v sobotu zrána vyrazit na Radhošť. Tam jsme se podle domluvy setkali na minutu přesně a hned jsme začali pilně stavět tři pracoviště. Počasí bylo sice teplé a slunečné, ale trvale foukal velmi silný nárazový vítr. Vzhledem k tomu, že závod začíná až v 16 hod SELČ, byl čas pracoviště připravit a oživit. Stihli jsme to včas, ale celou dobu jsme pilně pracovali. S obavami jsme sledovali chování stožárů a antén v silném větru, ale vše se zdálo vše dostatečně robustní.
Závod na 2 m začal tradičním 1,5 hodinovým pile-upem ve velmi svižném tempu. Už v první hodině se ozvaly dvě stanice z I dokonce na naši výzvu, což bylo neobvyklé. Vzhledem k tomu, že od západu postupovala výrazná studená fronta s bouřkami, byla snaha vytěžit především spojení směrem na západ pro případ, že by fronta podmínky uzavřela. Se zmenšením tempa a přechodem ke slabším stanicím se začaly projevovat problémy způsobené silným větrem: naše anténa M2 se ve větru silně kývala, nedržela směr a bylo velmi problematické ji natočit na slabší signály. Později Petr zjistil, že nesedí směry podle polohy stanic a po kontrole azimutu antény zjistil její odchylku od údaje rotátoru asi o 50 stupňů. Rotátor znovu zkalibroval, ale začali jsme tušit problémy. Natočení antény bylo potřeba kontrolovat a v noci si na ni svítit, aby bylo jasné kam směřuje. Vítr stále sílil. Bohužel při jedné kontrole Petr zjistil, že anténa proklouzla o 90 stupňů, a tak více než půl hodiny volal výzvu ve skutečnosti směrem na východ namísto na jih. Takové případy již vedou ke ztrátám ve spojeních a proti PD 2023 jsme byli opravdu dost pozadu. Nad ránem Tonda vystřídal Petra, to vítr trochu zeslábnul a anténa se přestala protáčet. Naštěstí nás také minuly původně předpovídané noční bouřky, takže jsme začali skluz ve spojeních trochu stahovat. Závěr: 413 spojení (163 x OK, 54 x OM, 19 x SP, 45 x DL, 18 x OE, 17 x 9A, 2 x E7, 2 x F, 17 x HG, 2 x HB, 15 x I, 5 x LZ, 1 x OZ, 14 x S5, 11 x YO, 22 x YT), předběžně 123 502 bodů, ODX 955 km s LZ2AB.
Tonda se kromě mikrovln věnoval po chvilkách a v části noci i pásmům 70, 23 a 13 cm. Tato pásma dopadla ve větru trochu hůře - polámal se rotátor. Indikace natočení výstupní hřídele fungovala, motor vrčel, ale stožár se netočil, resp. výstupní hřídel se volně protáčela. V rotátoru kdysi sestaveném z ventilového serva ZPS se asi ustřihly kolíky na spojce nebo praskl litinový věnec, po jehož vnitřním ozubení se odvalují tři planetové pastorky, to uvidíme až po rozborce. Takže Tonda musel z auta běhat ven a točit ručně, nebo vysílat do jednoho směru, což určitě neprospělo pohodě ani výsledku: na 70 cm 42 QSO, ODX 580 km, na 23 cm 17 QSO s ODX 400 km a na 13 cm jen 3 QSO.
Po skončení závodu jsme začali tři pracoviště bourat a balit. Bylo to náročné, to by jeden nevěřil, kolik drátů je třeba k bezdrátové komunikaci. Chyběly další ruce a síly, a tak jsme z Radhoště odjížděli až krátce před 20 hod. Na Hlaváčkách jsme náklad rychle složili a konstatovali, že to byl opět nezapomenutelný zážitek. Počasí nás vyškolilo, že musíme lépe vyfutrovat uchycení antén a rotátory pro případ silného větru, ale jinak jsme mohli být spokojení: hlavně že nám nic nespadlo, že jsme nezmokli a pracoviště stavěli i balili v docela příznivých podmínkách.
73 Petr OK2UPP a Tonda OK2VMC
P.S. Tak jsem ten rotátor opravil: zmizel jeden štyft z hřídelky ozubeného kola. Pokud si vzpomínám, tak originálně tam byl pružný kolík, ale nenašel jsem ho, tak nevím, jestli byl ustřižen, vypadl nebo zrezivěl na prach. Hřebíček s hlavičkou na druhé straně zahnutý to spravil.
- Podrobnosti
- Kategorie: Provoz VKV
- Zobrazení: 464